Salut à tous,
qu'ils soient à pneus ou à cylindres, diesel ou à vapeur, les compacteurs font le thèmes de cette semaine.
Bonne semaine à tous.
Hello everyone,
whether they are wheeled or cylinder, diesel or steam, compactors are the theme of this week.
Have a good week everyone.
J'èspere que tu m'en voudras pas Jean Mi d'avoir modifier le thème de la semaine avec le vrai langage du matériel qui est confus par nous tous dans certains points.

Le compacteur est un engin de chantier conçu pour augmenter la densité des sols, réduire leur perméabilité et améliorer leur stabilité, afin de préparer des fondations solides pour les routes, remblais ou autres infrastructures. Il existe plusieurs types de compacteurs : à plaques vibrantes tres peu en France seul domaine en Allemagne, à pneus, mixte, à pieds dameurs ou à rouleaux monocylindres.
Le cylindre, quant à lui, est la partie roulante d’un compacteur, souvent en acier, qui transmet la pression au sol. Il peut être lisse, polygonal ou équipé de pieds de mouton, selon le type de sol et l’effet recherché. Les cylindres lisses sont efficaces pour les sols granulaires et cohérents, tandis que les pieds dameurs sont adaptés aux sols argileux ou très cohésifs.

-Compacteurs à cylindre lisse : adaptés aux grandes surfaces et aux sols granulaires cailloux et terre, avec une pression statique élevée pour compacter en profondeur. -Compacteurs à cylindre polygonal ou à pieds dameurs : utilisés pour les sols difficiles ou cohésifs type argile, permettant un compactage plus ciblé et efficace.
-Compacteurs à cylindres lisses ou à pneus et mixtes : polyvalents pour des travaux de petite à grande envergure pour les enrobés, le gravillonnage et les faibles couches de cailloux lors de reprofilage de chaussée, souvent utilisés dans les zones urbaines ou près des ouvrages sensibles.
Mixte Pneus Double bille

Après les explications de Fred : C'est le plus gros 50t sur 7 roues !

Les compacteurs sont classés par classe de poids et d'amplitude de vibrations V1 à V5 pour les compacteurs et les pneus de P1 à P5. On ne retrouvera plus de P5 de nos jours car trop dangereux et plus l'utilité vu son poids de 24T.
Par contre on peut lester les compacteurs à pneus pour augmenter leur poids surtout pour les graves bitumes(couches en dessous des enrobés vu leur forte épaisseurs cat le double bille ne sert à rien à ce niveau juste à rendre la surface lisse.
le lestage les traces au passage du pneus sur forte épaisseurs J'en resterai là sur les explications de ces petits engins qui paraient anodin mais très complexe à utilisé suivant les couches de matériaux que l'on retrouve.

compactons......

le compacteur mono bille
Hamm Bomag

Les pieds de mouton
Bomag Hamm

Les mixtes billes et pneus
Albaret Hamm

les compacteurs double bille :
Bomag Caterpillar

Hamm

Merci pour vos explications sur le sujet, ça m’éclaire bien sûr ce type de matériel que je ne connaissais pas bien.
Rien chez moi pour le sujet de cette semaine.

celui là , j'avais pris les mesures à Egletons......

le même, en kit de l'Obsidienne

..

..

...

Compacteurs routiers Wiking et une autre vieille machine à vapeur datant de l'époque de la RDA