J'aime bien les camions BERNARD, belles cabines, spacieuses, agréables à regarder. Comme disaient les conducteurs qui ont eu la chance de les conduire:" Que ce soit sur le plat ou en pente, même forte, avec un BERNARD ,nous roulions toujours à la même vitesse "! Malheureusement notre échelle les boudes un peu ! pourquoi ? C'est pour cela que je voulais, ici, leur rendre un petit hommage :

00j'en ai quatre ..mais j'ose pas les montrer après avoir vu les tiens......

Que du beau

Oui, que du beau ! Quand j'habitais Boulevard de Verdun à Courbevoie, début des années 80, un Bernard passait tous les matins sous ma fenêtre. Je n'ai malheureusement jamais pensé à préparer mon appareil photo !

Les Bernard te remercient

l'aiguilleur
haxo
minitruck

Le BERNARD de "l' AIGUILLEUR" une référence à l'époque. J'ai encore la pub' le concernant. Il était annoncé, après le BERNARD un RENAULT de 1933 VDT 6, un WILLEME de 1954 dit 6 roues et, excusez du peu : CHENARD er WALKER, CITROËN, DELAHAYE, PANHARD et LEVASSOR, ROCHET-SCHEINDER, SAURER, SOMUA, UNIC, WILLEME.
Remorques et semi-remorques: CODER, FREHAUF, TRAILOR et surplus U.S . Rien n'a vu le jour de tout cela sauf, je crois le WILLEME 6 roues....programme trop ambitieux ? ou ventes décevantes du BERNARD ?

Marcel tes BERNARD sont superbes, si tu te sépare de ta ferrailleuse, tu me fais signe ! :PDT_kap:

Le 6x2 150cv de mon copain du Nord Ma préférée du lot

ceux de l aiguilleur était introuvable a l époque pas d internet!!!!!

moi j avais bricole ca majorette et wiking

Je le trouve très beau J.P, c'est photographié en Angleterre ?

Frantal: Majorette + Wiking = beau résultat !
La 403....miam, miam ! :PDT_leb:

Bonne idée ce sujet, et gros boulot de regroupement des photos.
Bernard est une marque que je ne connais pas beaucoup. Les rares exemplaires que j'ai vu en réel donnent, quand on se penche dessous, une impression de solidité "rustique".
De l'aperçu très superficiel que j'en ai, je trouve que les camions Bernard ont un look vieillissant face la concurrence de la même époque, ceci expliquant peut-être leur chute? ou était-ce tout simplement plus cher?
Ce qui est sûr c'est que nos amis outre-Rhin connaissent cette marque, alors que Willème ne leur dit rien du tout par exemple.

J'en ai profité pour mettre les décalcos "La vache qui rit" sur mon BERNARD frigo blanc, je trouve que ça rend pas mal ! (merci jacques !)
Et mon BERNARD Bos Models "Déménagements ONDIA"

Bernard c'était de l'artisanal, costaud, bien fait mais le moteur 105cv à été poussé jusqu'à 150cv après il en pouvait plus.
Ils ont monté un moteur V800 Alstom sur le Lévrier mais c'était une catastrophe .
Ils ont fini racheté par Mack
Si vous voulez des photos:
https://www.fondationberliet.org/ressou ... rd-camion/

Un autre modèle au 1/87 Bernard à cabine Becquet.
Modèle de Patrick Vermeulen qu'il a été reproduit en cabine 2 et 3 carreaux

GLB5R a écrit :Bernard c'était de l'artisanal, costaud, bien fait mais le moteur 105cv à été poussé jusqu'à 150cv après il en pouvait plus.
Ils ont monté un moteur V800 Alstom sur le Lévrier mais c'était une catastrophe .
Ils ont fini racheté par Mack
Si vous voulez des photos:
https://www.fondationberliet.org/ressou ... rd-camion/

Un autre modèle au 1/87 Bernard à cabine Becquet.
Modèle de Patrick Vermeulen qu'il a été reproduit en cabine 2 et 3 carreaux
Becquet AV web.jpg

superbe le Becquet j'ai toujours eu envie de le faire dommage qu'il n'est
reproduit par un artisan avec un look pareil :)

tu me le vends

simtrex a écrit :J'en ai profité pour mettre les décalcos "La vache qui rit" sur mon BERNARD frigo blanc, je trouve que ça rend pas mal ! (merci jacques !)
Et mon BERNARD Bos Models "Déménagements ONDIA"
IMG_0861.JPGIMG_0862.JPGIMG_0863.JPGIMG_0864.JPGIMG_0865.JPGIMG_0866.JPGIMG_0867.JPGIMG_0868.JPG

ils ont un petit problème tes camions

rail-route 87 a écrit :Bonne idée ce sujet, et gros boulot de regroupement des photos.
Bernard est une marque que je ne connais pas beaucoup. Les rares exemplaires que j'ai vu en réel donnent, quand on se penche dessous, une impression de solidité "rustique".
De l'aperçu très superficiel que j'en ai, je trouve que les camions Bernard ont un look vieillissant face la concurrence de la même époque, ceci expliquant peut-être leur chute? ou était-ce tout simplement plus cher?
Ce qui est sûr c'est que nos amis outre-Rhin connaissent cette marque, alors que Willème ne leur dit rien du tout par exemple.

C'est pour cela que dans le monde des routiers on disait que le BERNARD était un camion de riches. Vieillissant peut-être mais la cabine a un certain chic.

bernard 56 a écrit :

simtrex a écrit :J'en ai profité pour mettre les décalcos "La vache qui rit" sur mon BERNARD frigo blanc, je trouve que ça rend pas mal ! (merci jacques !)
Et mon BERNARD Bos Models "Déménagements ONDIA"
IMG_0861.JPGIMG_0862.JPGIMG_0863.JPGIMG_0864.JPGIMG_0865.JPGIMG_0866.JPGIMG_0867.JPGIMG_0868.JPG

ils ont un petit problème tes camions

Je ne sais pas pourquoi le texte de mes photos ci-dessus se retrouve ici.........encore un coup des boches comme disait ma grand mère

GLB5R a écrit :Bernard c'était de l'artisanal, costaud, bien fait mais le moteur 105cv à été poussé jusqu'à 150cv après il en pouvait plus.
Ils ont monté un moteur V800 Alstom sur le Lévrier mais c'était une catastrophe .
Ils ont fini racheté par Mack

105, 150 chevaux , je crois que c'était la puissance moyenne des constructeurs français à cette époque. Pendant que nous dormions sur nos 150 chevaux les allemands sont arrivés avec des moteurs plus puissants (jusqu'à 225 cv) et on a été marron..........comme d'habitude !

Pas entierement d'accord.
Berliet a changé de systeme d'injection et a continué de progresser.
Renault a racheté Berliet et a profité des moteurs Berliet.
Ils ont ensuite bouffé Mack pour son 500cv.

Je suis d'accord avec toi J.P mais à la période que tu parle, BERNARD était déjà largué, ne pouvant comme WILLEME d'ailleurs investir dans la conception de moteurs plus puissants. WILLEME a bien essayé avec son 8 cylindres en ligne (225 cv en 1953) mais la fragilité de son vilbrequin long comme un jour sans pain en faisait un moteur non fiable ( monté sur le W 8 SAT) Ce qui n'a pas empêché la marine de beaucoup utiliser ce moteur ( sur le Jeanne d'Arc par exemple ) ainsi que décliné en 6 et 4 cylindres pour ses camions.

Celui là vient d'un locotracteur des CF de la baie de la Somme.
C'est sûr que vu la longueur le vilebrequin devait battre

Moi je voudrais bien trouvée au 1/87
Cet un Bernard 6RA150 cabine PEPEL
Et le Bernard LEVRIER 4R200 .
:)

Je me permets de mettre se post
Pour vous dire que les camion BERNARD n'ont pas fait que des camion.
Ils ont fait aussi des bus

.
Photo trouver sur le net.
:)