Et d'où provient le Berliet décapotable, JP ?

MarcM a écrit :Et d'où provient le Berliet décapotable, JP ?

Une exception pour moi: de chez SAI.

GLB5R a écrit :Olivier t'as pas honte de nous montrer ça non monté :PDT_bur2:
Si tu n'as pas le temps de le faire faut me les revendre
Non sérieux il vient ton Foremost?

Les deux kits viennent d’Allemagne du même artisan : MEK.

Pour le bus RENAULT, pas sûr que je le garde mais le FOREMOST c’est sûr que je le garde car j’ai les ours polaires pour aller avec !

Merci JP, je passerai mon tour aussi.....

Aujourd'hui, je commence par deux classiques de Setra.
Tout d'abord, le plus beau modèle - pour moi - de Setra S6 de Schuco. La prochaine vient de Wiking. Le modèle S8 a maintenant environ 50 ans.

Après les bus à deux étages de Berlin de la page 5, en voici quelques autres de Berlin.
Bus urbain MAN avec moteur à gaz naturel Bus urbain Mercedes comme navette vers l'aéroport Bus de service public MAN Bus à deux étages MAN Lion's City.

Quelques bus Neoplan de ma collection

Neoplam Megaliner Neoplan Starliner(3 essieux) Neoplan Starliner (2 essieux) Neoplan Skyliner Neoplan Centroliner

Stephan, ta collection semble importante, et surtout très variée ;)

Marcel, c'est quoi ça ??? Un Norev dont tu as bouché les voussoirs, ou quoi ?

gérard a écrit :Stephan, ta collection semble importante, et surtout très variée ;)

Marcel, c'est quoi ça ??? Un Norev dont tu as bouché les voussoirs, ou quoi ?

c'est exact..... je voulais le faire avec les vitres incrustées..... j'en ai fait trois ou quatre......trop dur pour moi....
alors pour changer j'ai mastiquer les voussoirs.....il était prévu de faire une galerie.......???

comme dit plus haut, encastrer les vitrages de ce bus fut une vrais galère

JP., en parlant de kit original à monter, j’ai également ces deux cars australiens ! Kits tout en white-metal d’une marque disparue et achetés en Hollande. Ça pèse son poids !

T'as pas fini de me faire baver toi

Stephan, ta collection semble importante, et surtout très variée

Merci pour les éloges.
Mais la vérité, c'est que j'ai été moi-même choqué par le nombre de bus qui sont sortis des dépôts.
C'est pourquoi je vais continuer avant la fin de la semaine.

Commençons par les bus des Pays-Bas
D'abord un bus Den Oudsten d'une petite série Suivant avec Van Hool, également pour le service régulier Je ne connais pas le type du dernier bus, il a été construit par Vemi. De l'efsi viennent le coach Scanis et le Bova Futura

Il y a un peu plus d'entraîneurs alors.
Le premier est un Van Hool 815 Acron , qui était autrefois produit par Limno Cars en petite série. Le second est un Van Hool T9 du programme Rietze. En outre, il va avec un bus EKO, que j'ai remis à neuf. Le prochain est un bus Drögmöller. Dans l'original de l'entreprise est, ainsi que le modèle de résine il ya longtemps l'histoire. Et le plus petit que je veux montrer est un modèle spécial de la société Brekina - un Ford Transit de 1966.

Quelle collection Stephan !
Le Bova Futura et l’Acron, j’adore. Toute ma jeunesse.

Du kit

J'ai encore des bus Mercedes à vous proposer.
D'abord quelques anciens, commençons par le MB O10000. Ensuite avec un O6600. Plus modernes sont ensuite les O404 dans la plus grande et la plus petite version. Et enfin un Travego MB

un tout petit dernier...

C'est ainsi que les gens voyageaient en RDA.
Avec les bus hongrois Ikarus. Ou on a pris un bus Robur Pour le trafic local - le bus H6 avec la remorque W701, ou il est venu aussi ici un Ikarus, un 556.

En République tchèque, ils conduisaient des bus Skoda et Karosa, bien sûr.

Il y a aussi quelques exotiques
Irizar PB Irisbus Iliade MAN SL/entraînement électrique Saurer Temsa/Turquie

Mes deux modelle "Unimog"