Quelques photos du grand frère T.G 250 sur le site STAG d'Argenteuil, ça va rappeler des souvenirs à Benois !:

Pfwoua beurk la déco intérieure … on dirait qu'on a posé une faïence de mauvais goût …
Oui je sais c'est pas ça le principal sur ce genre de bahut …

MOL a racheté les droits et licences des camions Willème en 1982 à PRP (et recrute René Harvey un des concepteurs des TG)

Il faut avouer qu'une cabine Willeme mixée avec du MOL, c'est quand même beaucoup plus viril comme résultat … deux versions :

-F7066 :
moteur Cummins de 525 cv
largeur 3517 mm
longueur 10350 mm
poids 75 t
PTCR 210t
Source google

-T5266F :
moteur Cummins 450 cv
largeur 3300 mm
longueur 9160 mm
poids 52 t
PTCR 110 t Source net

Je connais ces photos, je les ai dans un livre qui répertorie les véhicules qui travaillent en milieu pétrolier. :PDT_lam:

GLB5R a écrit :Pour rappel nous allons faire mouler, grâce à au prêt de Jacques, le coeur de réacteur qui allait si bien avec les attelages de l'époque.
Contact en MP pour plus de précisions
20191107_122055.jpg

Alors là attention, notre J.P s'attaque à une période mythique du convoi exceptionnel due au choix qu'avait fait notre pays sur le bien fondé des centrales fournisseuses d'électricité fonctionnant à l'énergie nucléaire. Les convois pouvaient aller jusqu'à 600 tonnes. Il fallait des mastodontes pour déplacer ces masses hors normes. Les WILLEME-P.R.P 150, 200 et 250 étaient tout désignés pour accomplir ces tâches. ils furent longtemps les fleurons de ce genre d'activité .
Ci-dessous un convoi que l'on pourrait appeler"référence" il comprend:
En tête:1 x GBO BERLIET
1 x TG 250 WILLEME-PRP
En queue:
1 x TG 200 WILLEME-PRP
1 x 1 R 360 36 T RENAULT que l'on ne voit pas
1 remorque 1000 pattes 4 rangs de 2 essieux et 16 lignes NICOLAS.
1 cuve de refroidissement FRAMATOME (entre 280 et 360 tonnes suivant modèle)
Voir à ce sujet l'annonce et photo de J.P
Grasse à SMD nous pourrons bientôt réaliser ce convoi à la roue près.

: Une évocation de ce convoi au 1/87 ème:

Merci Denis !
Je ne peux pas résister à vous mettre 2 photos d'un TG 200 magnifiquement restauré :

La dernière photo est top … il y a une Minerva à droite …

Je vois que Monsieur est venu voir les bêtes.
Pour la petite histoire j'avais demandé aux copains s'ils étaient OK pour apporter de l'extra lourd à la Loco pour fêter le N°300 de Chage Utile.
Ils ont tous répondus présents même le Tatra 813 alsacien ;)
Pour Fred yes il y avait une équipe belge avec un Praga + + + +....

Very nice modell, looking forward to the kit. Searching in my private treasure boxes I found this Willeme TG 150 kit from MARC, I bought it a long time ago and it is waiting and waiting for me to build.

J'ose pas le présenter car c'est mon tout premier montage: pas de vitres, peinture à l'arrache...
Il faudrait le reprendre mais...

theejoow a écrit :Very nice modell, looking forward to the kit. Searching in my private treasure boxes I found this Willeme TG 150 kit from MARC, I bought it a long time ago and it is waiting and waiting for me to build.

Traduction:Très beau modèle, dans l'attente du kit. En cherchant dans mes coffres au trésor privés, j'ai trouvé ce kit Willeme TG 150 de MARC, je l'ai acheté il y a longtemps et il attend et attend que je le construise.

This is the only catalog file I have from MARC. Nice kits and transfers, to bad he stopped producing

En ce qui concerne M.A.R.C J'ai vu de nombreux projets à l'état de prototypes mais TRÈS peu de concrétisation !

Il y a aussi le TG 150 de Péter RINGS...c'est autre chose :

TG 200: cabine Peter RINGS

La tole me va bien et ma préférence ira au Vignal ;)

Parfait la tôle et pour les phares je sais pas … Vignal à droite et rectangulaire à gauche

a cette époque Vignal sans hésiter pour le tôle peut être un peu trop en relief si on ramène a l échelle mais je chipote

frantal a écrit :a cette époque Vignal sans hésiter pour le tôle peut être un peu trop en relief si on ramène a l échelle mais je chipote

Tant que tu chipotes c'est que tu n'es pas malade hein Franck

Je trouve que les Vignal font plus d'époque. Les tôles antidérapantes tels qu'elles sont ne me gênent pas mais je pense qu'en réalité elle devaient être plus fines.
Ne pas oublier la plaque d'immatriculation !
Daniel as-tu eu mon MP ?

simtrex a écrit :Je trouve que les Vignal font plus d'époque. Les tôles antidérapantes tels qu'elles sont ne me gênent pas mais je pense qu'en réalité elle devaient être plus fines.
Ne pas oublier la plaque d'immatriculation !
Daniel as-tu eu mon MP ?

Jacques tu copiras 100 fois: le monsieur de chez SMD il ne s'appelle pas Daniel mais Denis.

GLB5R a écrit :

simtrex a écrit :Je trouve que les Vignal font plus d'époque. Les tôles antidérapantes tels qu'elles sont ne me gênent pas mais je pense qu'en réalité elle devaient être plus fines.
Ne pas oublier la plaque d'immatriculation !
Daniel as-tu eu mon MP ?

Jacques tu copiras 100 fois: le monsieur de chez SMD il ne s'appelle pas Daniel mais Denis.

.....j'aime bien moi Daniel, ça sonne bien à mon oreille, c'est le prénom de ma maitresse. J'en profite pour lui passer un petit bonjour........COUCOU Danièle :PDT_hug:

Excuse moi Denis !

Tout est beau, phare Vignal pour moi.
Bravo Denis !!!



Pour Jacques, bon souvenir de ton passage chez STAG...

Bidibull 95 a écrit :Tout est beau, phare Vignal pour moi.
Bravo Denis !!!



Pour Jacques, bon souvenir de ton passage chez STAG...

Merci mon p'tit Benois,
Une question: tu n'aurais pas de photos sur le TG 250 par hasard ? Je compte sur toi pour une réponse rapide.
Merci d'avance, je te laisse mon adresse mail mais ne la diffuse à personne !
jacques.simper@free.fr

Voir aussi le sujet : "En attendant le futur WILLEME TG 250 de SMD"

et bin voila une bonne idée de dio pour pierre la cabine en haut de la grue…..

en tout cas avec ca on a tous les élément pour faire un joli montage

ça c'est de la docs !!!!!!