je suis sur une réalisation d'une machine produite en fin 19ème début 20ème siècle. Cette machine fut exposé à l'exposition universel de Paris en 1878. La puissance requise pour l'époque est de 4 à 6ch suivant les modèles. Je vous laisse cogiter pour savoir de quel machine je réalise.

Peut-être une moissonneuse-lieuse ?!?

OS-KEN23 a écrit : mer. 8 avr. 2026 22:27 Peut-être une moissonneuse-lieuse ?!?

P'être même une moissonneuse batteuse comme dans ĺes grandes plaines US.

pareil, moissonneuse?

Et sera-t-elle de la fête ce samedi ?

phidef a écrit : jeu. 9 avr. 2026 00:01 pareil, moissonneuse?

+1

elle sera de la fête samedi

Voici le la bète

Chouette réalisation, ils vont bientôt y revenir à ça vu le prix du carburant

Beau modèle original avec une belle maîtrise du scratch !
Bravo pour cette moissonneuse même pas lieuse.

Vu ce WE chapeau bas.
C'est une moissonneuse à épis de céréales que m'a expliqué Denis.

Gazelle14 a écrit : lun. 13 avr. 2026 09:57 Vu ce WE chapeau bas.
C'est une moissonneuse à épis de céréales que m'a expliqué Denis.

Idem, c'est vraiment petit et fin.
Chapeau Denis !

Voici un peu d'histoire concernant cette machine. L’Espigadora est une moissonneuse qui ne récolte que les épis de blé. Elle fut utilisée dans les pays ou la paille n’avait pas de valeur. Cette moissonneuse est apparue en Californie en 1880 et a été commercialisée jusque dans les années 1930, essentiellement en Afrique du Nord et en Argentine. L’Espigadora fut présentée au public français lors de l’exposition universelle de Paris en 1878. La coupe est de 5m de large et la longueur est de 8m ce qui permettait de récolter 12 à 15 hectares par jour.

Super fin ce modèle

Déjà en ce temps là les céréaliers et la paille...
En attendant, bravo Denis pour ce modèle fait maison, aussi original que réussi!

Ça change des machines agricoles ! Comme dit Max, c'est petit et fin. Chapeau bas Denis.

Bravo pour cette ancêtre de la moissonneuse.

tracteur à chenilles HORNSBY 1828 : Richard Hornsby & Sons était un fabricant de moteurs et de machines situé à Grantham, dans le
Lincolnshire, en Angleterre.

1904 : le principe des chenilles a été breveté. Le dispositif appelé « chenille à chaîne » a été installé sur
un tracteur à huile Hornsby construit en 1896. Les chenilles conçues par Roberts sont particulières.
Elles sont dotées de blocs de bois, là où l'on utiliserait aujourd'hui des patins en caoutchouc, afin
de ne pas endommager le sol. Elles se bloquent également à un certain point pour assurer un
roulement régulier des roues, contrairement aux chenilles modernes qui fléchissent dans les deux
sens pour s'adapter au terrain. Cela confère au véhicule un étrange mouvement de balancement.

1906 : démonstration officielle de son tracteur à Grantham en février, au cours de laquelle la machine
surpassa un tracteur à roues classique. Une version allégée de ces chenilles fut également montée
sur une automobile Rochet-Schneider.

1910 : Cette machine a été initialement vendue à la Northern Light Power & Coal Company pour le
transport du charbon vers les champs aurifères du Klondike, au Yukon (Canada).

1914 : Après cette unique vente, la société Hornsby, désabusée, céda les droits de brevet de la chenille à la
Holt Manufacturing Company ,qui a déposé la marque Caterpillar en 1910.

Sacre engin

c'est très joli tout ça et merci pour toute ces explications bravo

Sacré ancêtre!!
Merci pour l'explication complète sur ce qui est de l'origine des trains de chenilles.
Renault avait fait un système de plaques pour le D22 si je me souviens bien.

oui , le système rotapède

Bravo Denis pour cette belle pièce de ton musée agricole et de tes explications

poclineux16 a écrit : mer. 6 mai 2026 11:10 Bravo Denis pour cette belle pièce de ton musée agricole et de tes explications

+1

Denis, tu nous livres des pièces de musée superbes, chapeau!