De la viande

Waouh
que de merveilles !!!
yoyol

J'adore les deux à cabine relaxe.

Ton GPRK10 ( le 3 essieux) c'est un modèle de Régis?

GLB5R a écrit :Ton GPRK10 ( le 3 essieux) c'est un modèle de Régis?

ou bien SAI ?

j'en ai une de chaque:

Gérard en regardant les 2 cabine on voit bien que celle du tracteur est bien plus fine et détaillée.
De plus je ne connais le porteur SAI qu'en 6x4.

non JP ,il n'y a pas de BERLIET GRK 10 6X4 dans la gamme SAI/RETRO87
https://www.sai-collections.fr/camions- ... 7_727.html

Quand je vois les prix pratiqués par SAI pour ses modèles montés je me dis qu'il devrait ouvrir une boutique Place Vendôme !

Bonjour

Le Robin SAI
Le Madrias, cabine de Régis en effet après "beaucoup" de travail, mais je suis très content d'en avoir.

A ma connaissance SAI n'a pas sorti de porteur 6 roues en Berliet.

J'en ai retrouvé un qui n'a jamais du venir sur le forum!!!

est tu sur qu'il avait cette calandre ? la base était une gazelle.......................

très beau modèle et a un seul exemplaire sauf peut être marcel !!!

pol19200 a écrit :est tu sur qu'il avait cette calandre ? la base était une gazelle.......................

Il y en a eu sur base Gazelle mais aussi sur base GBC8M3 et M4

phidef a écrit :Bonjour

Le Robin SAI
Le Madrias, cabine de Régis en effet après "beaucoup" de travail, mais je suis très content d'en avoir.

A ma connaissance SAI n'a pas sorti de porteur 6 roues en Berliet.

tout à fait,que des 4x2,d'où le lien que j'ai mis plus haut

GLB5R a écrit :J'en ai retrouvé un qui n'a jamais du venir sur le forum!!!
20170226_110413.jpg

il me semble que tu avais évoqué le sujet de le réaliser avec une base d'autocar des ex pays de l'est

GLB5R a écrit :

pol19200 a écrit :est tu sur qu'il avait cette calandre ? la base était une gazelle.......................

Il y en a eu sur base Gazelle mais aussi sur base GBC8M3 et M4

un GBC c'est une Gazelle il me semble non ?
mis à part ça tu as raison il y a eu plusieurs versions au fil des années

La vraie Gazelle est un GLC8 6x6 sortie en 1957 à 80 exemplaires.
Pour la reconnaitre en gros elle avait le pare choc en biseau et le filtre à air côté passager.
De cette série proto a découlé les GBC 8 et 8M et MK.
Différence: le 8 avec toujours le moteur Ricardo, le 8 M avec moteur Magic et le 8 MK avec moteur Magic mais polycarburant à la demande des militaires.
Ce sont ceux là qui porteront le surnom de Gazelles.
Toujours à la demande des militaires un changement de cabine plus simple à réparer est développée.
Ce sera les 18000 GBC8KT que beaucoup ont connus à l'Armée avec un moteur poussé dans ses derniers retranchements pour gagner 17CV !!!
Par contre la demande existant aussi dans le civil sur les mêmes bases châssis ils développeront une gamme avec cabine civile reprenant au fil du temps les cabines des camions civils donc cabine M pour la Gazelle, M3 et M4 et même la cabine militaire pour le GBC8MT jamais avec moteur polycarburant.
Pour l'anecdote le camion actuel de l'Armée n'est autre qu'une reconstruction sur châssis existant: châssis et ponts d'origine de Gazelle, moteur, boîtes de vitesses et de transfert et cabine neuve. C'est pour cela qu'il se nomme GBC180 (référence à la puissance). Donc nous avons des organes qui ont plus de 50ans!!!
J'ai fait un résumé je peux approfondir si tu désires des précisions.