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.... juste un petit Rochet-Schneider qui vient prendre la relève du tacot à voie métrique.......

La caisse mobile du soir

Le Kombirail, inspiré du Roadrailer américain, testé en France et ailleurs en Europe, et resté à l'état de prototype. Je me souviens avoir vu les semis chez Fruehauf à Auxerre dans les années 90, il y en avait 3, ça a été ferraillé depuis!

Laissons le rail aux trains blocs et transports de masse. Jamais au grand jamais le rail n'atteindra la souplesse, le transport à la carte, le porte à porte qu'offre le transport routier. Il faut avoir le cerveau obtus pour croire le contraire. Voir à ce sujet la lourdeur et le coût des infrastructures du système rail-route.....sans commentaires ! Faisons plutôt nos efforts pour trouver des moteurs de camions non-polluants ce qui serai déjà fait si nous n'avions pas, dans le monde pétrolier, des intérêts inavouables.

On se complait en effet à comparer l'incomparable, à savoir le fret ferroviaire à son apogée dans les années 70 et maintenant.
Que s'est-il passé entre 2? Nous avons:
- fermé les centrales au charbon au profit des centrales nucléaires
- stoppé l'extraction de charbon
- stoppé l'extraction de fer
- fermé les aciéries, qui importaient du minerai
Tout ça fait que le transport de masse a disparu en France. Ne restent que les céréales quand on y regarde bien!
Alors oui, on peut se comparer à l'Allemagne, mais ils extraient du charbon, ont des centrales au charbon, et ont une industrie autrement plus développée que la nôtre!

Revenons à notre sujet!
Le T3000e, dernier né de chez Roco. Tout juste sorti de boite, les 6 sachets de détaillage ne sont pas encore ouverts!!!
Ce wagon circule régulièrement en France, du Nord au Sud! Et puis sur des wagons Mehano, quelques caisses de feu le Combiwest breton, poussé à la faillite par la SNCF pour que sa branche Fret puisse le reprendre à son compte...

Ceux-ci n'étaient pas sur des rails, mais sur la route pour les chemins de fer fédéraux allemands. La Bundesbahn transportait également des passagers en bus sur ses propres lignes. Il existait même une brigade de pompiers distincte dans les grandes gares ferroviaires.

J'ai pas grand chose mais j'ai ...

Connaissant la réputation de Bernard 56 je suis sûr que les tonneaux et la citerne Willème sont vides !

Quelque chose de plus ancien pour finir la semaine.
D'abord un véhicule ferroviaire Mercedes de la "Deutsche Reichsbahn". Puis deux autres transporteurs routiers.
Une avec un tracteur Tatra pour la Reichsbahn de la RDA. La même chose avec un tracteur Kaelble pour les chemins de fer fédéraux de la RFA.

Je marche qu'aux cubi l'été blanc,rosé...

Hello,

Bon, le sujet date, mais je n'étais pas membre du forum à l'époque, et je n'avais pas encore terminé ce modèle de toutes façons.
Voici une MRT (Machine à Remplacer les Traverses), reproduction en scratch d'un modèle réel rail-route en attente de ferraillage dans les années 2010 à St Jory (31). Le modèle réel est ici. Il me reste les marquages à apposer.
D'autres sont en construction, je posterai des photos au fur et à mesure de leur achèvement.

Bruno se fait discret mais quand il poste, ça tape fort
Le pare soleil est en laiton soudé ? Chapeau bas

Bravo pour ce matériel original totalement inconnu pour moi.

Daventry a écrit :Bruno se fait discret mais quand il poste, ça tape fort
Le pare soleil est en laiton soudé ? Chapeau bas

En effet, bravo !

OS-KEN23 a écrit :Bravo pour ce matériel original totalement inconnu pour moi.

+1

Merci à vous.

Daventry a écrit :Le pare soleil est en laiton soudé ? Chapeau bas

Maillechort de 0,3mm soudé à la soudure liquide.
Tu sais qu'Olichon et qu'Offroy, filiales de TSO, en ont possédé ? J'ai les plans qu'il faut si tu veux les reproduire

Bruno PERES a écrit :Merci à vous.

Daventry a écrit :Le pare soleil est en laiton soudé ? Chapeau bas

Maillechort de 0,3mm soudé à la soudure liquide.
Tu sais qu'Olichon et qu'Offroy, filiales de TSO, en ont possédé ? J'ai les plans qu'il faut si tu veux les reproduire

Oh la la, j’ai déjà tellement de projets commencés, ou en réflexion, de plans sur la comète etc
N’en rajoute pas

Bonsoir,

Après la 258, voici la 124 dont une photo de la vraie est ici. En réalité, elle était dans un état de délabrement plus avancé que les autres. C'est pour cela que j'ai un peu plus appuyé sur la patine.