TG 250

Je ne parlerai pas technique et détails, mais en tout cas merci Denis de partager l'avancée du projet avec nos membres et notre forum

Bidibull 95 a écrit :Sauf erreur, le TG250 avait qu’un seul type de cabine.
Le camion mesurait 3m de large.
Par contre le TG200 a eu deux types de cabines, la courte comme le TG150 et la longue.
Le camion mesurait 2m800 de large.
Il me semble que c’est le TG300 qui avait un cabine longue.
De mémoire, PRP Willème a proposé au Getex un projet de TG250 émanant du TG300.
4 exemplaires ont été commandés par le Getex, 1 pour chaque membres (Stag, Dessirier Zucconi, Leyx et Mayer)

Pour mémoire quelques TG 300

Fred a écrit :Je ne parlerai pas technique et détails, mais en tout cas merci Denis de partager l'avancée du projet avec nos membres et notre forum

+ 1

le TG 200

effectivement Denis

merci de partager ce projet et n hésite pas pour les futurs également

Cher Jacques, tes photos montrent des TG300.
Les TG250 ont été fait à la demande du Getex.
Il m’a toujours été dit qu’ils ont été fait exclusivement pour le Getex.
Il n’y aurait eu que 4 TG250 et tous avec la cabine courte.
Les autres productions sont des TG300 avec la cabine longue.
Il me semble qu’après des véhicules seraient sortis sous la marque MOL, mais pas sur de cette info.
Au début des années 1970, à la demande de sont client, le GIE Trans-Industrie (STAG et ZUCCONI) a commandé deux TG200 et deux 16 lignes Delattre Levivier (Immatriculation 1973).
Devant la demande croissante des transports lourds, un nouveau GIE a été créé, le Getex (STAG, Zucconi, Leyx et Mayer).
Commande a été passé, 4 TG250 et 2 nouvelles 16 lignes mais en Nicolas cette fois (Immatriculation 1978).
Pour Denis, je vous ai envoyé de la documentation PRP Willème des TG150, TG200 et TG250 et quelques photos de ces véhicules (HS Charge Utile STAG).
Bonne lecture à vous.

GIE

Quel enthousiasme sur ce sujet, j'en suis tout ému, merci à tous !

Un des trésors de notre collection photos, une merveille signée PIERRE:

Concernant les TG200 il y en a eu 11 d'aprés Jean François. 4 pour le groupement en cabine courte et 7 pour la SONELGAZ en Algérie. Ces derniers avaient une grande cabine. ;)

TG 250 ou TG200 ?
Car je persiste les TG200 de la STAG et Dessirier Zucconi avaient la cabine longue.
Les Leyx et Mayer la cabine courte.

Le Zucco en tireur et le STAG en pousseur

Rectification, les licences PRP Willème ont été reprises par Molimpex et non MOL
Mea culpa

Belle photo Benoit.
Pour les reconnaitre il suffit de regarder les toits Zucco vert, Stag blanc ;)
Concernant l'ultime usage de licence d'aprés JF ce serait bien Mol.

J’ai fait du rangement et j’ai retrouvé mes reliques...

Bidibull 95 a écrit :Rectification, les licences PRP Willème ont été reprises par Molimpex et non MOL
Mea culpa

Voir photo page 4, le 300 bleu ciel est devant les Ets MOLIMPEX
Mais MOL n'a-t-il pas repris quelques cabines PRP ?
En 1978, MOL rachète toutes les licences de construction de la marque WILLEME détenue par P.R.P.
Source :"DICTIONNAIRE DES CAMIONS"

Puisque tu as retrouvé ton HS N°90 de Charge U tu regardes la légende de la dernière photo de la dernière page

Pour rappel nous allons faire mouler, grâce à au prêt de Jacques, le coeur de réacteur qui allait si bien avec les attelages de l'époque.
Contact en MP pour plus de précisions

La photo originale c’est mieux...

denis78640 a écrit :Bonjour à tous,

Oh ce plan me plairais bien...en prêt bien sur...

J'ai mis la tôle larmée pour les ailes AR, je vais voir si je peut augmenter encore la densité...

tole.jpg

Je prévoit aussi des blocs clignotants ronds et rectangulaires....

Si vous avez des docs je suis preneur en pret bien sur... frais remboursés aussi...

Amicalement

Denis

pas de problème.....mais difficile les envois par la poste ces temps ci... donne moi ton adresse.

C'est la descente en Aveyron??

GLB5R a écrit :Puisque tu as retrouvé ton HS N°90 de Charge U tu regardes la légende de la dernière photo de la dernière page

Oui le TG 250 bleu avec cabine MOL mais chaussé plus petit, vendu en Algérie. Page 82 Je ne suis pas fan' !

Oui c’est bien la descente en Aveyron

simtrex a écrit : Oui le TG 250 bleu avec cabine MOL mais chaussé plus petit, vendu en Algérie. Page 82 Je ne suis pas fan' !

Moi non plus mais c'est pour fayoter avec Fred