2 heures du matin, je profite d'un besoin naturel pour regarder sur le forum si quelqu'un n'a pas écrit de bésises !


Bon ! ça va, je vais me recoucher, bonne nuit à tous !

C'est plus fort que toi…

Il est bien beau ton train double tu peut même le faire en trois essieux

Je te reconnais bien jacques

les pets c’est comme les gosses
On ne supporte que les siens...

Magnum51 a écrit :Dernière petite bricole en date, pour la CRTC cette fois-ci, le bi-train à la sauce Jean-Mi!
Il est beau de loin, mais loin d'être beau. A 5 balles la semi, je pense le refaire, et quelques autres au passage, parce que ça me plait bien et c'est facile à faire!
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le modus operandi opère, je suis content que ce soit utile à quelqu'un.
ils sont beaux quand même tes b-train, il n'y a rien à jeter.

Bidibull 95 a écrit :les pets c’est comme les gosses
On ne supporte que les siens...

.......terribol !

Petit travail de ces derniers temps.
J'avais dans le parc une vieille semi Herpa de 40 pieds, dotée d'un châssis antique de porte-containers... Retrait du vieux châssis, et sortie de boite à bordel de pièces AWM diverses!

Fin de bricole.
On retire les bandes autocollantes rouges, on découpe et colle le châssis: Après peinture et décapage de l'ancienne entité, on assemble le tout: Et voilà, un nouvel ensemble bon pour le service, en attente de la nouvelle charte graphique de la CRTLF: Comment un vieux clou est devenu un joli frigo 40 pieds!

Tu fais un frigo pour chercher le frais en cette période, belle modification.

Elle est belle cette semi ! Pourquoi tu n'as pas fait une trois essieux . Je parie que tu a voulu économiser des pneus !

C’est une bonne question! On voit assez régulièrement des semi plus courtes seulement équipées de 2 essieux directeurs pour être plus agile en ville.
La meilleure étant la semi type Cityliner avec 1 essieu. Celle ci je l’ai aussi!
Je suis entrain de me dire que si je retrouve une belle 40 pieds, j’en refais une mais à 3 essieux, pour un Scania à capot. Pour rester dans les limites de longueur autorisée!

Elle est sympa ... mais c'est vrai que 2 essieux on "tique" ...

Et en plus avec deux essieux tu perds de la charge, huit tonnes à peu près. Donc les deux essieux sont plus faites pour du volume que pour du poids. Tout ça pour te rappeler que 1 kilo de plumes est plus léger que 1 kilo de plomb

simtrex a écrit :Et en plus avec deux essieux tu perds de la charge, huit tonnes à peu près. Donc les deux essieux sont plus faites pour du volume que pour du poids. Tout ça pour te rappeler que 1 kilo de plumes est plus léger que 1 kilo de plomb

Dans notre région il y en a pas mal pour la ramasse des produits laitiers et volailles chez les "petits" producteurs ;)

en fait c est la crise il a gagne 2 pneus le patron.....................

Déjà la semi fait 40 et pas 45 pieds, donc on perd des palettes, donc de la charge…
Ensuite, que va t'elle transporter? Vous n'en savez rien… Moi non plus d'ailleurs…

Lors de nos rencontres d'Authomne, vous avez pu découvrir quelques clichés du nouvel atelier de la CRT.
Ce dernier était cependant désespérément vide!
De passage il y a une dizaine de jours au magasin Maketis, je suis tombé sur de petites boites Auhagen, pile ce qu'il me fallait, qui plus est à tarifs contenus, pas comme du Busch ou du Preiser... Le montage des racks est assez long, histoire de laisser sécher avant de rajouter une échelle avec ses lisses! Puis vient le temps de remplir ces racks! Là, on sort des tiroirs des bricoles accumulées de puis des années! Mise en place des armoires, établis, compresseurs… Pour la petite histoire, le toit était collé, fort heureusement pas trop fort, sinon, comment faire rentrer tout ça???

Pas mal les racks ...

De quoi se mettre à fond sur le superdétaillage !

il y a plus qu'à bosser pour faire un beau atelier de maintenance poids lourds!

super bonne idée ca va être beau

Un bel atelier en préparation , tu en as besoin pour toute ta flotte
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Jean-Pascal

En fait, c'est l'atelier de la CRTS, qui peut aussi servir pour les 2 autres branches, CRTC et CRTLF.
On finit les racks: Et c'est la mise en place, ici côté réserve: Là à l'opposé du bâtiment:

je l'aime bien ce petit atelier, hate devoir la suite.