[TUTO] le décapage et la préparation à la peinture

[Daventry]

Bonjour,

On me demande depuis un bout de temps de faire un tutoriel sur le décapage des pièces.
Bien sûr, je n’apprendrai rien aux vieux loups de mer, mais nous avons tous débuté un jour, et c’est aux petits nouveaux que s’adresse ce tuto.

Que ce soit pour une nouvelle peinture ou le rattrapage d'un loupé, voici les techniques pour pièces métalliques et plastiques / résines.

Premier cas, le métal :

Après avoir pris soin de démonter le modèle et séparer toutes les pièces plastique de la base.
Les morceaux sont prêt à aller faire trempette...

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J'utilise depuis de nombreuses années le KR-950 de chez KRAFFT.
Mais il existe d'autres marques de diluant de nettoyage.
Il vous faudra un contenant en verre, le produit attaquant très rapidement le plastique.

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C'est parti pour 15 minutes.
Faites ça dans un endroit ventilé, le produit et assez odorant.
Le port de gants et de lunettes et plus que recommandé.

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En attendant que la magie fasse effet, rassemblez vos meilleurs amis...brosse métallique, brosse à dent, lame de cutter, petit tournevis. Tout ce qui vous aidera à ôter les petits restes de peinture ne voulant pas partir. Soit parce qu'il sont pris sous la colle, soit parce qu'ils sont dans une rainure fine.

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15 minutes plus tard il est temps de sortir les pièces.
Mais vous pouvez laisser plus longtemps, le produit n'attaquera pas le métal. ce n'est pas un acide.

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30 secondes plus tard, et quelques coups de brosse à dent, la pièce est nue.

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Ne vous reste plus qu'à remettre le produit dans son bidon,
utilisez éventuellement un petit filtre à café si il y a beaucoup de déchets de peinture au fond du bocal.


D’autres produits et techniques déjà évoqués sur le forum ici

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Pour les pièces en plastique ou résine,
j'utilise du liquide de frein, ce bidon me sert depuis de nombreuses années.

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Laissez le bocal au chaud (sur un radiateur ou en plein soleil) 3 à 4 heures.
Un simple coup de brosse à dent, vous permettra d'enlever la peinture devenue liquide.
Attention certains plastiques ne supportent pas ce bain. Il est préférable de vérifier au bout d'une heure ou trente minutes si certaines pièces ne fripent pas.
Mais ça ne m'est arrivé qu'une fois en 15 ans sur des lanterneaux de car.

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Après un rinçage à l'eau et deux dégraissages au liquide vaisselle, la cabine est revenue à l'origine.

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Parfois pour compléter le décapage / dégraissage
ou plus simplement pour assurer la couche d''apprêt sur un modèle sorti de boîte,
il est parfois nécessaire de faire un traitement anti-silicone.

J'ai découvert ce produit depuis peu et j'en suis extrêmement content !

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[Daventry]

Pour finir sur le décapage, il nous est parfois nécessaire d'enlever juste une tampographie.
Dans ce cas, le diluant de nettoyage est trop fort et le liquide de frein est trop long.
J'utilise donc le DLE-90.

Un coton tige, quelques minutes, et la tampo à disparue.
Attention, ce produit peu attaquer plus que nécessaire,
allez y doucement et essuyez / rincez juste après.

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Vous pouvez trouver d’autres astuces pour enlever la tampo ici

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Maintenant passons à l’apprêt. (Ou sous-couche)
Petite définition : appellation donnée communément à un primaire ou à une impression. Il permet de garnir une surface comportant de petites irrégularités. Cette sous couche remplit facilement les creux, les trous et les manques. On obtient ainsi un support lisse que l'on peut poncer par la suite si nécessaire. il permettra l’accroche homogène de la peinture.


Il va aussi jouer sur la tension de surface de la peinture.
Plus d’arêtes non couvertes, de creux trop garnis ou d’aspérités trop visibles.

À savoir que la couleur de l’apprêt va influencer la couleur définitive. J’ai ruiner une maquettes jaune avec un apprêt gris. Et vous pourrez passer toutes les couches que vous voudrez, rien ni fera.
Donc petit récapitulatif venant de nos amis Le Petit Matos

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Choisissez la sous couche aussi en fonction de votre peinture. Que les deux soit en adéquation
Acrylique, solvanté, etc

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Bien sûr cette étape se fait sur une pièce propre, sèche et dégraissée. Privilégier des passages léger, mieux vaut 3 à 4 couches fines que 1 épaisse et coulante.

J’espère n’avoir rien oublié, si c’est le cas, faite un complément ci dessous.

[Eddy68]

Merci Max pour ce tuto très complet.

[Fred21]

Chouette tutoriel et en plus au bout de 13 D11 tu as pris la main pour ces machines.
Et en plus je paris que le 14 ème va faire tranpette aussi et peut être fini en blanc Eiffage aussi .

[poclineux16]

Bravo Max pour ces tutos très éducatifs pour les chevronnés comme pour les novices !

[OS-KEN23]

Merci Max pour ces trucs de peintures.
Moi, j’ai utilisé l’anti-adhésif GILBERT pour enlever une tampographie mais cela a fragilisé le plastique qui est devenu très cassant. Il faut dire que je n’avais pas laver le modèle immédiatement après…
Ça également était très efficace pour enlever un tag au pied de mon immeuble.

[Viking67]

Un grand merci Max pour ce tutoriel !

• Concernant, le décapage, je ne prends que du liquide de frein. Lr décapant de chez Tamiya est désastreux pour le plastique même dilué avec de l'eau.

• Pour l’apprêt, je ne prends plus que celui de chez LPM; c'est un des meilleurs du marché à condition de travailler avec un aérographe.

L'intérêt de nettoyer les pièces avec un dégraissant anti-silicone, je ne connaissais pas, je vais tester.

[frantal]

Oui nickel. Merci pour ce tuto

[phidef]

Merci Max,

J'ai encore appris des choses. C'est vrai que les AWM sont très sensibles au produit à tampo.